🍷 Opel Combo Vs Peugeot Partner

2018 Peugeot Rifter vs 2018 Citroen Berlingo vs 2019 Opel Combo LifeMore info on web: http://autotimesnews.com/SUV Comparison https://www.youtube.com/chann Citroen Berlingo III MPV BlueHDi 130 Auto (2018) vs Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 (2019) vs Opel Combo E Life L1H1 1.5 Diesel 130HP (2021) Fiat Qubo Trekking 1.3 Multijet 95HP (2016) vs Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130 (2019) vs Opel Combo E Life L1H1 1.5 Diesel 130HP (2021) Opel Combo vs Peugeot Yeni Partner Van vs Renault Kangoo Express Araç Karşılaştırması ve Araba Kıyaslamaları, Opel Combo vs Peugeot Yeni Partner Van vs Renault Kangoo Express Hangisi Daha İyi? Peugeot Yeni Partner Van vs Opel Combo vs Citroen Berlingo Van Araç Karşılaştırması ve Araba Kıyaslamaları, Peugeot Yeni Partner Van vs Opel Combo vs Citroen Berlingo Van Hangisi Daha İyi? X 0 Km Fiat Qubo vs Peugeot Partner. Change. 2023 Fiat Qubo 1.3MultiJet Lounge. Photo of 2009 model year shown. Change. 2023 Peugeot Partner 1.5 BlueHDi 1000 Asphalt (100PS) (EU6dT-E) +. Specs. Compare Opel Combo D Tour Excellence 1.6 CDTI 105HP 2012 vs Peugeot Partner 1.6 16v 2000 English Français Deutsch Svensk Português PT Español русский Italiano български Nederlands Polski Português BR Türkçe Opel Automobile GmbH ( German pronunciation: [ˈoːpl̩] ), usually shortened to Opel, is a German automobile manufacturer which has been a subsidiary of Stellantis since 16 January 2021. It was owned by the American automaker General Motors from 1929 until 2017 and the PSA Group, a predecessor of Stellantis, from 2017 until 2021. Related Comparisons. 2024 Ford Transit Courier. 1.0T Active EcoBoost. Ford Transit Courier vs Peugeot Partner: compare price, expert/user reviews, mpg, engines, safety, luggage capacity and other specs. Compare against other cars. Marea supriza este ca si viitorul Opel Combo urmeaza sa fie construit de catre PSA pe baza tehnica a noilor generatii Berlingo si Partner. Asadar, este pentru prima data in ultimele decenii cand Opel renunta complet la colaborarea cu italientii de la Fiat, in trecut gama Doblo fiind indentica cu cea a lui Opel. Pouzdanost. Nije zahvalno diskutovati pouzdanost na nivou proizvođača, ali vredi spomenuti da Peugeot ipak ima blagu prednost, makar na nivou svih modela ukupno. To su rezultati nekih nezavisnih istraživanja, dok posetioci našeg portala pouzdanost marke Peugeot vrednuju prosečnom ocenom 4.3, a modele marke Opel u proseku sa 4.4 od 5. Unlike Australia’s mid-size (2.5-3.5 tonne GVM) commercial van segment, where up to a dozen rivals compete for customers, there are currently only three players in the small (under 2.5-tonne GVM) van class, comprising the Volkswagen Caddy, Renault Kangoo - and Peugeot Partner. The RAM 2500 from Peugeot Partner Van Comfort Uzun 1.5 BlueHDi 100 hp ₺746,000 Opel Combo Cargo Edition 1.5 Dizel MT-5 102 HP ₺715,900 Farklılıkları vurgula 8KedQC. +Nalezeno 1005 skladových vozů Hyundai, Opel Combo, Meriva, Peugeot 107, 2008, 4007, 508, Partner Tepee, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, S40, V40, VW Tiguan, Touran podle vámi zvolených parametrů. Hledáte skladové vozy Hyundai, Opel Combo, Meriva, Peugeot 107, 2008, 4007, 508, Partner Tepee, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, S40, V40, VW Tiguan, Touran? Právě máme v nabídce 1005 aut s vámi požadovanými parametry: značka Hyundai, Opel Combo, Meriva, Peugeot 107, 2008, 4007, 508, Partner Tepee, RCZ, SEAT Arona, Mii, Toledo, Škoda Roomster, Volvo C70, S40, V40, VW Tiguan, Touran , ihned k odběru. je nejstarší internetový a mobilní autosalon v ČR. řadit > HYUNDAI , OPEL , PEUGEOT , SEAT , ŠKODA , VOLVO , VW > Combo , Meriva , 107 , 2008 , 4007 , 508 , Partner Tepee , RCZ , Arona , Mii , Toledo , Roomster , C70 , S40 , V40 , Tiguan , Touran VW Tiguan Trendline 1,4 TSI 92 KW, ČR, 20 cena je včetně DPH 499 000 Kč Ojeté | 2017 50 108 km benzín hnědá - metalická manuální 4x2 SUV odpočet DPH - ne Volvo V40 T3 MOMENTUM AUT 27 cena je včetně DPH 579 000 Kč Ojeté | 2019 12 891 km benzín Černá Tmavá automatická 4x2 kombi odpočet DPH - ano kombi VW Tiguan manual, tažné, LED, Záruka 20 cena je včetně DPH 666 000 Kč Ojeté | 2019 47 626 km benzín žlutá - metalická manuální 4x2 SUV odpočet DPH - ne VW Touran Maraton Edition 6G 1,5TSI 24 cena je včetně DPH 699 900 Kč Ojeté | 2020 18 714 km benzín metalíza Stříbrná … manuální 4x2 MPV odpočet DPH - ano Hyundai i30 Trikolor 20 cena je včetně DPH 189 000 Kč Ojeté | 2013 88 583 km benzín bílá manuální 4x2 kombi odpočet DPH - ne kombi Hyundai i30 Comfort 20 cena je včetně DPH 279 000 Kč Ojeté | 2017 74 880 km benzín červená - metalická manuální 4x2 kombi odpočet DPH - ne kombi SEAT Arona FR 1,5 TSI EVO 110 kW 6 Manuální 20 cena je včetně DPH 489 000 Kč Ojeté | 2018 28 651 km benzín oranžová - metalická manuální 4x2 SUV odpočet DPH - ne VW Tiguan Allspace Highline TDI 140 kW DPH, DSG 20 cena je včetně DPH 799 000 Kč Ojeté | 2019 113 303 km diesel šedá - metalická automatická 4x4 SUV odpočet DPH - ano Hyundai i10 STYLE 61kW AT 16 cena je včetně DPH 359 900 Kč Ojeté | 2020 13 658 km benzín metalíza šedá… automatická 4x2 hatchback odpočet DPH - ne Peugeot 2008 Active HDi 73kw 13 cena je včetně DPH 219 000 Kč Ojeté | 2017 226 000 km diesel Bílá Světlá manuální 4x2 SUV odpočet DPH - ano položek na stránku Skip to ContentSkip to FooterPeugeot Partner Combi review (2001-2008)One of a number of 'family-vans' that compete in entry-level compact MPV price range, the Partner Combi is Peugeot's twin to Citroen's Dec 2006One of a number of 'family-vans' that compete in entry-level compact MPV price range, the Partner Combi is Peugeot's twin to Citroen's Berlingo. Indeed, only a few minor details and badging differentiate the two sister models from the French PSA group. Like its Citroen relative the Peugeot offers sensible, utterly practical family motoring at low cost for those unconcerned by such trivialities as styling and image. Just a single Escapade model is offered, coming with semi-SUV styling features, complete with the sliding side doors that do so much for practicality. The smart dash means it looks like anything but a van from behind the wheel, though the driving position does feel like one and the vast headroom and space behind you soon reminds you that you're essentially driving a commercial vehicle with the load-lugger it's based on is a surprisingly entertaining drive, the Partner Combi sharing its cosseting ride and sharp handling characteristics of the rest of the Peugeot range. But while the engine range used to be quite comprehensive, rationalisation sees just a single unit now features. Luckily, it's the excellent HDi, with decent power and lots of torque to provide good performance and a willing nature. It's also very economical, averaging over 50mpg, and has a sweet, revvy nature. An immensely practical, spacious and even enjoyable family vehicle then? Yes, but there's a catch; the equivalent Citroen is cheaper, and as it's no different to drive it's the better to HeaderSkip to Content A simple vista esto podría parecernos un duelo entre hermanos, tomando en cuenta el árbol genealógico de los modelos enfrentados. No obstante y pese a sus similitudes, estas furgonetas ofrecen cualidades únicas en su tipo, las que por supuesto responden a necesidades muy puntuales. La Opel Combo invoca el pragmático pensamiento alemán, mientras que la Peugeot Partner recurre a toda la elegancia de la escuela francesa. Por Leonardo PachecoLa misma plataforma denominada EMP2, propia del grupo PSA en el que habitan los fabricantes Citroën, DS, Peugeot y Opel, es la que sostiene a estas dos furgonetas concebidas para cumplir labores de reparto urbano. Así es, son hermanas, y en nuestro mercado automotor, como en casi todos los rincones del mundo, además de competir con oponentes de otros orígenes deben enfrentar el ataque de un tercer ejemplar con el que comparten código genético… la Citroën Berlingo. Pero en esta comparativa solo hablaremos de Combo y Partner, ya que en estos dos vehículos es posible detectar notorias diferencias culturales, por llamarlas de algún modo, asunto que se presenta en menor medida al comparar las dos opciones producidas por marcas francesas; entre los estilos germano y galo se notan las hacer más justa la contienda solo nos limitaremos a contraponer las unidades con plataforma corta, bien por Opel por sobre Peugeot, ya que la casa felina sí ofrece dos longitudes, atributo que por supuesto mejora la capacidad de carga. Pero iremos a lo básico, a las unidades “desde” para así mantener equilibrada la balanza. En Opel Combo la lista de precios anuncia una solitaria versión, que cuesta $ (+IVA), y en el caso de Peugeot Partner se informa un precio de $ (+IVA) puntualmente para la variante corta (L1). En este segmento el line up no se caracteriza por tener muchos niveles de equipamiento, porque se busca la eficiencia, y para eso lo mejor es reducir el número de opciones; así es más fácil tomar la decisión funcionalEn España está el centro de producción de estas furgonetas, aunque ya sabemos que tanto en Opel como en Peugeot operan los más estrictos controles de calidad global, así que da lo mismo donde se fabriquen… siempre y cuando sea dentro de Europa claro está. La Opel Combo mide mm de largo, mm de ancho, mm de alto y cuenta con mm de distancia entre ejes. En su interior ofrece una superficie útil de carga de mm, lo que equivale a 3,3 m3 y que en términos prácticos brinda espacio para contener un lastre de hasta kilos. La verdad es que estos guarismos están dentro de los normales para una furgoneta de este segmento (Van-B), aunque en estricto rigor rara vez se llega a la tara máxima en este tipo de vehículo; los requerimientos oscilan entre 700 y 800 kilos. La Peugeot Partner -cuya última versión se lanzó en 2019- se presenta al cuadrilátero con mm de largo, mm de ancho, mm de alto y con una distancia entre ejes de mm. Como podemos ver son cotas casi idénticas con las del Opel Combo, y en lo que se refiere a capacidad de carga también hay puntos concordante, ya que en la unidad de Peugeot se anuncia una superficie de 3,3 m3 para una base utilizable de mm y en la cual se pueden estibar cargas de hasta a su idéntica estructura, ambas opciones consideran puerta derecha tipo corredera y portalón trasero de hojas asimétricas, formato en el que la lonja izquierda es más grande que la derecha; es una solución que ayuda mucho en espacios pequeños, como bodegas o estacionamientos interiorAntes de enumerar las cualidades de estos vehículos comerciales livianos, es importante entender las razones por las que un pequeño comerciante o una gran empresa se decide por una de estas furgonetas en lugar de esas asequibles opciones que nos ofrecen las marcas chinas; tomemos en cuenta que los precios de Combo y Partner no son precisamente bajos. Hay un asunto clave que distingue a estos dos productos, que es la calidad de fabricación, acreditada por habitáculos generosamente equipados en los que por supuesto están presentes unos materiales agradables al tacto y que ofrecen un nivel de confort que nada tiene que envidiarle al de un hatchback o un SUV. Basta con mirarlos para entender este asunto, aunque está claro que en el caso de Peugeot el tema de la modernidad impuso un nuevo estándar en el Opel Combo la estética interior es sencilla, aunque siempre respetando la calidad impuesta por la marca. Los detalles que más resaltan es el volante con borde inferior plano, el anatómico diseño de las butacas y el clúster digital que le brinda el toque tecnológico al puesto de manejo. Los polímeros no impresionan a simple vista pero debemos reconocer que su tacto y ensambles son perfectos. En el caso de Partner el usuario disfruta de las muchas ventajas de la ambientación i-Cockpit, que se refiere a un método muy eficiente para organizar los mandos y despejar la superficie del tablero, todo acompañado por un pequeño volante, una pantalla táctil y una selectora de cambios de última generación; exhibe las mismas soluciones que un automóvil de este apartado el emisario de Peugeot literalmente aplasta a su rival de Opel, porque la furgoneta Combo está muy lejos, estética y funcionalmente hablando, de lo que propone Partner. Por el diferencial de precio vale la pena decidirse por el modelo francés, y más aún porque el Peugeot considera un sistema de conectividad que hace ver obsoleto a ese equipo de audio con el que cuenta el modelo alemán. La lista de equipamiento, como aire acondicionado, accesorios eléctricos y amenidades varias, en ambos casos es extensa. Tanto en el Opel como en el Peugeot se pensó en el usuario, en el bienestar de quienes pasarán largas jornadas a bordo de estos vehículos; en los dos ejemplares está disponible una variopinta gama de y seguridad El Combo cuenta con los servicios de un motor turbodiésel de litro que produce 90 CV a rpm y un torque de 230 Nm a vueltas por minuto, bloque que está unido a una transmisión mecánica de cinco velocidades; se anuncia un rendimiento urbano de 15,8 km/l. En Partner se dispone de una planta turbodiésel de litro cuyos erogues de potencia y torque se alzan hasta 92 CV y 230 Nm, respectivamente. La gestión de la energía cinética está a cargo de una caja mecánica de cinco velocidades, y en este caso el rendimiento en ciudad es de 16,5 km/ lo que se refiere a seguridad, un tema de vital importancia por supuesto, iniciamos la revisión hablando de la Opel Combo. En este caso se ofrece doble airbag frontal, frenos ABS, control de estabilidad, sensores de retroceso e inmovilizador de motor. La Peugeot Partner entra al juego con doble airbag frontal, frenos ABS, control de estabilidad, inmovilizador de motor, cierre automático de puertas y sensores de retroceso. En resumidas cuentas, no es que existan grandes diferencias técnicas entre ambos productos, eso quedó claro, pero sí detectamos, en tomas de contacto separadas, que el ejemplar de Peugeot es mucho más agradable de conducir debido al calibrado de la suspensión, a la insonorización mejor realizada y, por supuesto, gracias a ese funcional Opel Combo no logra disimular su naturaleza de vehículo de trabajo, y como la idea es que la jornada laboral no se sienta como tal… nos parece que el exponente de Peugeot es el que se lleva los laureles en esta comparativa. A sus mandos nos sentiremos como repartiendo carga a bordo de un 308, en cambio al volante del Combo es imposible imaginar siquiera que vamos en un Astra. En esta comparativa gana Peugeot. Vauxhall Combo running costs & value Turbo D diesel engines should prove frugal Average warranty and servicing intervals Good value, with plenty of standard kit The Vauxhall Combo Cargo is a good value small van, offering low running costs thanks to its frugal engines, competitive retail pricing and a decent range of trim levels. Standard equipment doesn't exactly correspond to the Berlingo and Partner, so make sure you're getting exactly what you want, whichever you go for. Vauxhall Combo running costs and mpg Since the Vauxhall shares parts with its Citroen and Peugeot platform-mates, they should be easy to replace and source, which should help keep maintenance costs down. Vauxhall says that compared with the old Combo, the new model is at least 16% more fuel efficient, which in turn means it's 8% more economical than ‘the closest relevant competitor’ (which is a cute way of saying the functionally identical Peugeot Partner and Citroen Berlingo are likely to achieve similar mpg). At launch, all diesel engines claimed to achieve over 60mpg. However, September 2019 saw a change in emissions regulations and the way fuel economy was measured, which means the on-paper figures have fallen somewhat to 40-50mpg. This doesn't mean the Combo is suddenly less efficient than it was, though. Especially as the original 75 and 100 engines have been replaced by newer equivalents that should prove more efficient still. The petrol version claims 36-44mpg, depending on spec, and is likely to be the least efficient choice by some margin, particularly if you mostly do longer journeys. Diesel models come with a 50-litre fuel tank, making room for a 17-litre AdBlue tank as well. Petrol models come with a larger 61-litre fuel tank. Vauxhall Combo service intervals Service intervals extend to 25,000 miles on Turbo D engines which means lower mileage drivers will only have to visit the dealership once every two years, in theory. The early Turbo D engines require a service every 15,000 miles or one year. However, there are on-board diagnostic systems, so the van may decide you need to see the dealer sooner than those intervals suggest. Don't ignore it. Vauxhall Combo Cargo warranty information The Combo comes with a comprehensive three-year, 60,000-mile warranty as standard. That isn't a huge amount of miles - the Peugeot and Citroen alternatives have 100,000-mile limits - but it is unlimited mileage in the first year. Vauxhall Combo Cargo trim levels The Vauxhall Combo van comes in a choice of three trim levels: Edition Sportive LE Nav Here are the standard equipment highlights for each one. Vauxhall Combo Edition standard equipment At the time of writing, the entry-level Combo costs less than the previous version of the outgoing Combo. For that you get the following standard kit: Four-way adjustable driver’s seat Under-seat storage on the passenger side Full-width overhead storage shelf 15-inch steel wheels Fixed steel bulkhead Sliding side door on the passenger side Overhead storage DAB radio with Bluetooth and display screen One-touch electric windows Electrically adjusted heated door mirrors Vauxhall Combo Sportive standard equipment The mid-range Combo Sportive also costs less than the old one. All of the following is included over the Edition – with air-conditioning and an improved driver’s seat the key items for us: Six-way adjustable driver’s seat with lumbar support, armrest and storage Four-way adjustable passenger seat Reach and rake adjustment for the s 16-inch steel wheels Air-conditioning Metallic paint Body-coloured bumpers front and rear Rear parking sensors Cruise control with speed limiter Alarm Vauxhall Combo LE Nav standard equipment The LE Nav trim echoes similar models previously available on the Vivaro and Corsavan, and as the name suggests it includes satellite-navigation as standard. Proven to be a popular trim level on the Vivaro, it also features a more premium exterior appearance, with all of the following items included in addition to the Sportive: Body-coloured door mirrors Body-coloured side mouldings Front bumper with skid plate 16-inch alloy wheels touchscreen infotainment system with Navi sat-nav, Apple CarPlay and Android Auto Vauxhall Combo Crew van standard equipment The LWB-only Combo Crew van is available in Edition and Sportive trim. Its major feature is a second row of seats, but it also comes with a movable cage-style bulkhead that has two positions depending on whether the second row of seats is upright or stowed. Vauxhall Combo Cargo optional equipment There are a range of option packs available for the Vauxhall Combo van, including: Construction Pack: 30mm raised suspension, Mud/Snow tyres and engine sump guard Winter pack: heated front seats and steering wheel FlexCargo Pack: load-through bulkhead, electronic parking brake, third front passenger seat Safety pack: front camera, lane-keep assist, traffic sign recognition, autonomous emergency braking Sight and Light pack: automatic windscreen wipers, automatic rear-view mirror (when fitted with rear glazed windows), high-beam assist for headlights Parking pack: front and rear parking sensors, rear-view camera, Flank guard system, electric folding door mirrors, front fog lights with cornering function. Individual options include wireless mobile phone charging, head-up display, LED lighting for the load area, fixed windows for the side and rear doors and electronic climate control. Then there's the Intelligrip traction control system. Rotate the dial beside the gearlever to choose between Normal, Snow, Mud, Sand or ESC Off, depending on the road conditions to maximise traction. A spare wheel is a no cost option, but this will eat into your payload. How does the Vauxhall Combo’s Overload Sensor work? This was an absolutely brand new feature in the van sector, first coming to market on the Combo, Berlingo and Partner in 2019. It was available as a cost option on all Combo models, the sensor is there to prevent you accidentally breaking the law by unknowingly overloading your van. Sadly it wasn't always available, due to parts supply issues among other reasons, and it was finally removed as an option totally in July 2022. The system boots up automatically whenever you start the Combo’s ignition. If you’ve gone over 80% of the allowed payload, a white LED comes on to warn you that you’re approaching the limit. If you exceed the payload limit altogether an orange warning light with an exclamation light comes on. You can also press a button in the load area to activate the sensor, so you can check how close you are to the limit while loading, hopefully saving you from having to take things back out. Note: such was its rarity, we never actually saw a test van with the feature fitted, so were unable to confirm whether it works effectively. The PSA Group recently took over most of GM’s European operations, absorbing along with them the Opel and Vauxhall brands. Given how long it generally takes to develop new vehicles, it’ll likely take years before all the brands under the French automaker’s expanding umbrella. But one model has already taken shape. It’s a commercial van that’ll be sold by Peugeot as the Partner, by Citroën as the Berlingo, and by Opel and Vauxhall as the Combo. We’ve already seen each in passenger configurations, but now they’ve each released their respective cargo versions as well. Though each are branded differently and even wear distinctly different fascias, the basic parameters are the same. They’re each available in two lengths – measuring meters (173 inches) or (187”) – and with two cab configurations. They’ll also be offered with gasoline and diesel engines ranging from 75-130 metric horsepower (55-96 kW), hauling up to 1,000 kg (2,200 pounds) and swallowing up to 4,400 liters (155 cubic feet) of stuff. And despite their utilitarian position, they pack all the latest infotainment, driver-assistance, and safety tech that one of Europe’s largest automakers has to throw at ’em. The Peugeot Partner and Citroën Berlingo arrive at dealers as the third generations of some of the most successful light commercial vehicles on the European market. The Opel Combo arrives in its fifth generation to replace a model not made by General Motors (which sources its Chevy City Express from Nissan) but by Fiat Chrysler Automobiles, which sells its version as the Fiat Doblo and Ram ProMaster City – and only goes to show just how tangled the web is between global automakers in the commercial-vehicle market. The new models compete with the Renault Kangoo, Nissan NV200, VW Caddy, Ford Transit Connect, and so many more in a market that last year accounted for some 750,000 vehicles in Europe alone. PHOTO GALLERY more photos... PHOTO GALLERY more photos... PHOTO GALLERY more photos...

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